天然氣作為2l世紀最熱門的清潔能源之一，其未來市場一直被看好。根據埃克森美孚石油公司的預測，2030年前全球天然氣消費需求年均增長率為2.0%，而石油和煤炭需求的年均增長率僅為0.7％。國際能源機構（IEA）發布的天然氣中長期需求預測顯示，到2035年全球天然氣需求總量將達到 5.1萬億立方米，占全球能源需求的25％。

　　世界LNG產業是從20世紀80年代開始的，由于兩次石油危機和更多天然氣資源的發現，使人們認識到天然氣是比石油更清潔更高效的能源。因此天然氣資源的利用得到迅速發展。天然氣的運輸有兩條渠道，一條是用管道運輸，另一條是液化后運輸（Liquefied Natural Gas, LNG）。

　　我們知道，石油是一個全球性的市場，而天然氣則是一個區域為主的市場。此前，由于天然氣不易于運輸和保存的特質，供需雙方必須簽訂長期嚴格的合同后大型氣田才能投入開發。“照付不議”是國際通用的天然氣供應慣例和規則，但隨著液化天然氣（LNG ）市場快速發展，天然氣市場全球化的趨勢也日趨明顯。

　　LNG 因運輸便捷、清潔高效而越來越受到能源消費大國和國際石油公司的重視，成為繼石油之后另一個全球化的能源商品。LNG 產業是典型的鏈條式產業，從上游的天然氣開采與生產，天然氣液化、LNG 貿易、LNG運輸，再氣化，下游發電和城市燃氣利用，形成了完成的鏈條。而LNG運輸要靠LNG船，因此，作為LNG 產業鏈是“上游找氣、中游造船、下游建站”。

　　長期以來，中國能源消費結構中一直是以煤為主，一般來講，中國的一次能源消費結構中，煤炭的比例占70％左右，石油占20％左右，水電、風能和核能等占7％，天然氣僅占到3.0%。近年來在頁巖氣、煤層氣、煤制氣等非常規天然氣的支持下，天然氣作為化石能源通向未來能源的“橋梁”能源得到了快速發展。未來一段時間內，隨著經濟的發展和改善能源結構政策的實施，中國對天然氣的需求將保持持續快速增長的勢頭。

　　中國天然氣資源儲量占全球比重約為1.7%，產量約占3.2%，且主要分布在人口稀少的西部地區，受到迅速增長的市場需求影響，對海外LNG的需求巨大。預計到 2020年，中國的原油消費量有可能超過6.5億噸，屆時石油供應對外依存度將接近68.0%。能取代石油成為能源消費的主要是天然氣，包括便于運輸的LNG。

　　中國目前LNG應用模式以廣東大鵬和福建莆田LNG項目為代表, 形成“以燃氣發電為主+城鎮燃氣”的典型下游用戶群模式，還有“以工業燃料用戶為主+城鎮燃氣”、“以化工原料業為主+燃氣發電”、“以城鎮燃氣為主+燃氣發電”、混合型等多種模式。此外，在中國LNG產業發展較為先進的區域，LNG產業鏈正在逐步向下延伸，形成冷能利用、衛星站、加氣站、LNG加注站等產業，同時把LNG作為管輸的補充也顯得越來越重要。

　　LNG 的主要用途是發電、商業和工業，世界經合組織國家天然氣用于發電的比重平均水平約為37％，在日本、新加坡、西班牙等國均超過50％，而中國目前僅為15％左右，未來增長空間較大。目前，鑒于利用LNG發電具有良好的經濟效益和環境效益，國內各地建設LNG電廠的熱情趨于高漲。

　　LNG 由于純度高、熱值高，在陶瓷、玻殼、工業玻璃、金屬切割等領域應用能夠有效提高產品質量或工作效率，并且與煤、燃料油、 液化氣相比具有明顯的優勢。目前中國現行天然氣利用政策規定， 在建材、機電、冶金等工業領域中，允許以LNG代替油、液化石油氣項目，允許環境效益和經濟效益較好的以LNG代煤氣項目。

　　雖然中國LNG冷能利用尚處于研究階段，但是LNG冷能已經涉及到多個應用領域。冷能的利用不僅要看其能量的回收大小，更為重要的是品位的利用。在經濟合理安全可靠的情況下，要符合溫度對口、梯級利用的總能系統原則。目前，中國LNG的使用規模較小，LNG冷能的利用還沒有得到應有的重視和推廣，隨著LNG使用規模的不斷擴大，LNG的冷能的利用市場前景巨大。

　　在環保條件日趨嚴峻的今天，大力發展LNG車，不僅是解決能源危機與汽車排放的有效辦法，還可以促進城市的生態環境保護，實現中國“綠色夢”。根據國家規劃，到2020年，全國車用天然氣加注站會達到12000座左右，對能源公司和各大LNG車生產商來說，這無疑是一大利好消息。為此，三大油企和各大民營企業紛紛進軍LNG加氣站領域，期待從中分得一塊大蛋糕。LNG加氣站少這一難題有望在這幾年得到解決，屆時，LNG車也將迎來自己的黃金發展期。

　　與LNG車相比，船舶的市場規模更大，潛力也更高。目前，國內企業之間正在“合縱連橫”搶灘布點。昆侖能源和濟柴聯手提出“氣化長江”“氣化珠江”，中海油和農業部正大力推廣LNG漁船，新奧公司已在桂林等地的LNG旅游船發展上打開局面……

　　 LNG作為船用燃料在全球范圍內普及程度尚低，只有少數國家在輪渡、游輪等進行定點運輸的船舶上使用LNG作為船用燃料。目前中國內河航運燃料主要以柴油為主，國內LN G燃料動力船又以柴油發動機改造為主。中國已經開展LNG燃料動力船舶改造的試點工作，長江、贛江、京杭運河的一些試點船舶試航運行效果較好。

　　LNG市場穩步增長的預期，拉動的不僅僅是LNG船，而是整個LNG裝備產業鏈。目前，除廣東、福建、上海、江蘇、浙江等省市已建成LNG接收站外，寧波、青島、珠海、唐山等地也正在建設LNG接收站。預計2015年，中國將建成LNG接收站17座，接收能力達到6800萬噸/年。不斷增長的LNG產能帶動上下游產業鏈對LNG裝備旺盛的需求。

　　LNG裝備業是隨著近年來天然氣大發展而新興的產業，主要分為上游液化壓縮裝備、中游儲存運輸裝備及下游的各類應用裝備。其中上游液化裝備是LNG裝備產業鏈的龍頭環節，而下游的各類應用裝備，如車用領域、工業領域、分布式能源等是最具發展潛力的環節。目前LNG裝備僅僅處于一輪快速成長周期的起點，發展空間大、增長速度快。根據美國能源信息署（EIA）測算，到2035年，全球LNG相關基礎設施建設將超過5900億美元。據國金證券的研究，到2020年，北美LNG裝備投資在350億美元，中國在LNG接收終端上將投入超過600億元。而到2015年，小型液化裝置、車用供氣系統和LNG加氣站的市場規模將分別達127億元、70億元和66億元。能源網-中國能源報

　　中國天然氣消費重心正在逐漸東移，逐步從油氣田生產區向經濟發達地區轉移。預計未來幾年東南沿海 、長三角、環渤海三大地區消費量將占全國總消費量50％以上，成為中國最大天然氣負荷中心，且需求重心轉為依賴進口LN G的實現，LNG成為中國進口天然氣的“天然”選擇。美國能源署（EIA）2010年預測，中國天然氣需求到2035年將占到全球天然氣需求的五分之一，天然氣消費量中的進口份額將達到43%，其中LNG將起到至關重要的作用。據預測，未來數年，中國進口LNG將維持快速增長態勢。預計到2020年，中國LNG進口量將有望達到6000萬噸，占亞太地區份額將從現在的8%上升至20%。

　　全面發展LNG產業是天然氣資源高效利用的重要途徑，也是國際天然氣市場建設的重要抓手。在2010-2013年的四年間，中國大陸有4座LNG接收站投入使用、50多座中小型LNG工廠投產、1000多座LNG加氣站建成、6萬多輛LNG車輛上路、4艘LNG加氣躉船建成、60多艘LNG船舶下水，中國LNG工業發展是“中國速度”最恰當的詮釋。中國已形成了LNG生產、儲運、綜合應用等完整的產業鏈，產業鏈完整度居世界第一位。

　　總之，LNG在中國天然氣市場中的地位是很難被其他能源取代的。據“中國國際LNG大會專家委員會”預測：到2020年，中國LNG產業規模將是2013年的4-5倍，未來10年中國LNG產業將繼續迎來發展黃金期。

( 來源：能源網-中國能源報 作者：陳柳欽）